MESSER A BALATONBAN (PDF Formátumban)

Szentkiralyszabadja, December 20, 1944

During a field survey I found distorted aluminium pieces and exploded ammunition
shells on a plow-land west of Szentkiralyszabadja.
In 2000, I read Csaba D. Veress’ book titled „Battle of Balaton”. In chapter
„Breakthrough of the Margit line (December 20-25, 1944)” I found the following
information: on December 20, 1944 during the dogfights of the 101/1 Hungarian Fighter,
Group Flight Officer Dezso Szentgyorgyi shot down a Soviet IL-2 ground attack aircraft.
The Soviet plane exploded upon hitting the ground at Berektó dűlő, south-east of
Szentkiralyszabadja. Both crew members went down with the aircraft and were killed.
Flight Officer Dezso Szentgyorgyi claimed 35 aerial victories by the end of the World
War. Among the Hungarian fighters he had the highest score ever.
In a later publication of Csaba D. Veress – „Centuries of Szentkiralyszabadja” – one
can read the following: …a Soviet aircraft crashed south-west of the village on the plot of
the Meszaros family at Berektoi-dulo on the eastern side of hillcock Posa.
After the investigation work, I could pinpoint the crash-site of the aircraft at south-
west of the village. Meanwhile I found more artifacts which indicated the type as IL-2
M3 ground attack aircraft. The crew was thrown out of the plane when it hit the ground.
There is a rumor that one of the airmen was found still alive and a German soldier killed
him.
We know about the event from the recollection of Corporal Tibor Varjas who was
flying as Dezso Szentgyorgyi’s wingman. His memoirs were published by Csaba Becze.
Using the documents held by the -CAMO RF – (Centralnüj Arhiv Minisztersztva
Oboronü Rosszijszkoj Fegyeraciji) Archives Gabor Horvath aviation historian identified
the crew with the help of Boris Davidov.
The pilot of the crashed IL-2 M3 ground attack aircraft was Lieutenant Lev
Nikolaievich Szomolencev, the name of the gunner was Sergeant Nikolai Philipovich
Loginov.
Lev Nikolayevich was born on September 2, 1921. His father's name is Solomencev
Nikolay, his mother's name Solomenceva Marfa (maiden name Gudova). Lev graduated
from high school in 1939. He tried to go to flight school and in 1940, he was finally
accepted. After his disappaerance, the family searched for him for near 15 years but to no
avail. It was after almost 76 years, that one of the descendants Alexandra Lysynskaya
discovered my article on the internet, which described the pilot of a crashed airplane. We
came into contact through the help of my colleague Judit Regenye and thus the family
could finally gain closure on the fate of Lev Solomencev.
Sándor Pálffy (Lackó Dezső Museum Veszprém)
Gábor Horváth (aviation historian)

Dezső Szentgyörgyi, bearing the rank of ’Vitéz’, Hungary’s most successfull fighter-pilot

Impact location (from the east side ) of the IL-2 M3 Sturmovik, 2005

The first pieces of aluminium in the plough-land

Ploughing revealed further pieces of aluminium belonging tot he wreck of the warcraft IL-2 M3

Bakelite and plastic fragments

Sturmovik components whith Cyrillic letters

Malformed hinge, factory-marked 14

Mark 14, factory stave-mark (having its designation at assemblage of the plane)

Perspectival photo of IL-2 M3

The Air Regiment 707’s once airplane

Pilot Lt. Lev Nyikolaevics Szolomencev’s data

Pilot Lt. Lev Nyikolaevics’s data: Air Army 17, Air Regiment 707,registration number: 02699

Loss cardboard of board shooter Sergant Nyikolaj Filippovics Loginov

General view of collected findings, On the left: plexiglas pieces of the cockpit window, on the
right: fragments of iron strap members of the V-Ya Volkov Yartsev 23 mm caliber machine guns and
the 12,7 mm caliber UBT machine gun of the warcraft

Portrait of Lt. Lev Solometsev

Diaries of Nikolay Solomentsev

Graduation photo of Solomentyev, from the pilot academy in Tarnarog

Descendant of Solomentyev, Alexandra Lysanskaya

Lev Solomentsev with his father, Nikolay

The Solomentsev family, the pilot Lev on the left

IL-2 Impact location on a 1:10000 scale map

Második világháborús és avar kori leleteket találtak a 8-as út építésénél. Nagyon köszönöm a Laczkó Dezső Múzeum kollégáinak, Pálffy Sándor, Győrffy-Villám Zsombor, S. dr Perémi Ágota, Galambos Csilla és Papp Attila professzionális és gyors munkáját! Külön köszönöm a kivitelezőnek, hogy nem akadályként tekintett erre a meglepetésre, hanem minden lehetséges módon segítette a feltárást végzők munkáját.

Várostörténeti szempontból is elképesztő leletek kerültek elő, amelyek történelmünk darabjai.

Az alábbiakban olvasható a Laczkó Dezső Múzeum beszámolója

“A 8-as út budapesti csomópontjának építéséhez kötődő földmunkák közben egy szintsüllyesztést kellett a kivitelezőnek végezni. Az egyik nyomsávon elérték azt a talajréteget, ahol már kiválóan látszott az 1945-ös hadi események eddig csak leírások alapján sejthető emléke – a futóárok-rendszer, ami a Látó-hegyet kötötte össze a város keleti szélén lévő állásokkal. Pálffy Sándor, a múzeum által szakfelügyeletre delegált kolléga ezt felismerte, és elkezdte a város történetében jelentős emlékek nyomainak dokumentálását. A cikk-cakk vonalban kiépített árokból több német katonai felszerelés mellett egy 1945. március 23-hoz, a város elestéhez és a védrendszer áttöréséhez köthető, itt elhunyt fiatal orosz katona földi maradványait is megtaláltuk. Ekkor a szükséges partnerek értesítése után (rendőrség, tűzszerészek, Hadtörténeti Múzeum) a területen látszó többi gyanús foltot vizsgálta meg a közben kiérkező Győrffy-Villám Zsombor régész és Papp Attila régésztechnikus. A felületen a naplemente utáni maradék gyér fényben, az egyik jelenségnél sírfolt gyanúja merült fel, ezért Győrffy-Villám Zsombor belebontott, és a mélyre húzódó beásás alján beigazolódott a gyanúja: egy avar kori fiatal lány mellékletekkel ellátott csontváza került elő. Ezt követően felgyorsultak az események, és pár napon belül egy a NIF Zrt, a Kormányhivatal, a Várkapitányság Zrt, a Strabag és a Laczkó Dezső Múzeum általi terepi egyeztetés után megkezdődött a feltárás, S. dr Perémi Ágota avar koros régész vezetésével. Az ásatáson számos egyéb korszakot sejtető jelenség mellett az avar temető déli széle került feltárásra, hét sírral, melyek közül hat viszonylag sűrűn, de a korszak temetkezéseinél kissé „szellősebben” egymás közelében, egy pedig tőlük nyugatra, jóval távolabb került elő. A részleteiben vagy teljes egészében feldúlt sírok között egy olyan harcos sírja is feltárásra került, amelyben az íj, tegez és tarsoly jó állapotban maradt meg, de a rablott sírok egyike is íjcsontot tartalmazott. A távoli sír rabolatlan volt, itt a teljes fegyverzetet sikerült feltárni: íj, szablya és igen ritka leletként a láncpáncélzat egy jelentős méretű darabja. A sírok mellékleteinek bonyolultabb részleteit a rossz idő és a már rövid nappalok miatt sem lehetett olyan aprólékossággal bontani, ezért földlabdával kerültek kiemelésre (szablya, a tegezek, íjak, a láncvértezet és a kislány mellkasán lévő gyöngysor) így a restaurátor-laborban, megfelelő technológiával és körülmények között került részletes kibontásra. A Galambos Csilla vezetésével zajló bontási folyamatba bekapcsolódott a Magyar Történelmi Íjász Társaság specialistája, Pári Vilmos is, így az MTÍT közösségének műhelyeiben a lehető leghitelesebb rekonstrukciók készülhetnek el. Ebben volt nagy segítség még, hogy Dr. Rosner Gyula és Dr. Flesh Márton segítségével a székesfehérvári Öreghegyi Állategészségügyi Központ technikai apparátusával a bontás előtt egy röntgenvizsgálatot is elvégezhettünk.
A Strabag és alvállalkozói részéről végig segítőkész és konstruktív hozzáállást kaptunk, így gyorsan, hatékonyan és az építési munkák gyors átszervezésével a beruházás ütemét nem lassítva sikerült két hét alatt a terület összes régészeti jelenségét feltárni, valamint a város világháborús emlékeinek ezen ritka és eddig kutatatlan részleteit is pontosan dokumentálni, közöttük a kevéssé ismert Klára vonalhoz köthető részlettel valamint a város légvédelmét biztosító úgynevezett Flak (fliegerabwehrkanone/légvédelmi ágyú) ütegek közül kettőnek azonosításával. Így több történeti korból is jelentős mennyiségű információt kaptunk a mai város történetéhez, és mivel ez már a negyedik avar temető Veszprémben, illetve környékén (plusz a kádártai határban, a litéri körforgalom alatt feltárt ötödik is nagyon közel van), így kijelenthető, hogy egy jelentős avar kori központ volt itt, ami a szűkebb régió legjelentősebb települését jelzi Veszprémnél.”

Idei évadnyitó rendezvényünk a Héregi Nemzetközi Aviatikai Múzeum Alapítvány által restaurált Junkers Ju-87 R-4 Stuka repülőgépről fog szólni. Fényképek, videók és más érdekes részletek a restaurálás folyamatáról! Minden érdeklődőt szeretettel várunk!
Program :
10:00 kapunyitás, kiállítás megtekintése
12:00 Bázis bejárás Racsmány Dömével
14:00 Előadás a Junkers Ju-87 stuka felújításáról, majd utána kötetlen beszélgetés.
18:00 Zárás

Zsámbékon az egykori légvédelmi rakétabázison a hazánkban első repülés régészeti kiállítás, mely méltó emléket állít a II. Világháborúban harcolt repülőszemélyzeteknek. A kiállításon a Magyar Roncskutató Egyesület kutatási anyagai kerülnek látványos módon bemutatásra, valamint repülős relikviák a II. VH és azt követő időszakból. A kiállítás bemutatja a hazai repülés régészet eredményeit, mely nem csak a roncsok felkutatásából, feltárásából áll, hanem térképészeti- és levéltári kutatásokat, a feltárások dokumentálását, valamint az eltűnt repülőszemélyzetek azonosítását is jelenti. A kiállítás mindezt a szakemberek és érdeklődő laikusok számára is jól érthetően és izgalmas módon mutatja be. Találkozunk tablókkal, ahol egy-egy hősi halált halt magyar pilóta felkutatásának részletes leírását, az egykor történtek rekonstruálását olvashatjuk el. Korabeli repülőgépek látványos maradványait, kiállított darabjait is megcsodálhatjuk. Sőt, látunk dokumentumfilmet Bejczy József százados földi maradványainak és repülőgépének feltárásáról. A kiállítás környezete is izgalmas, mivel egy hidegháborús műemlékben járunk, egészen pontosan az egykori MN1159 11/3. honi légvédelmi rakétaosztály 1. számú szakaszfedezékében, ahol a bázis fénykorában speciális szállítójárművön a tüzelőállásra kiszállításra előkészített „Volhov” (SZ-75/SA-2) közép hatótávolságú légvédelmi rakétákat tárolták. A földdel fedett vasbeton építményben nyáron igen kellemes hűvösben élvezhetjük a kiállítást. A történelmi kirakós játék többi darabját is megtekinthetik a Rakétabázis 1-es számú szakaszfedezékében. A megnyitó óta, a kiállítás folyamatosan bővül, sorra érkeznek a felajánlások, magángyűjtemények érdekes történettel rendelkező, ritka darabjaival gazdagítva a gyűjteményt.

A kiállítás megtekinthető: áprilistől-októberig minden második szombaton 10-18h között, valamint előre egyeztetett időpontokban.

Belépő 500 Ft (14 év alatt ingyenes)

Szakvezetés 5000 Ft (csoportlétszámtől függetlenül)